在2019全球无人机应用及防控大会暨第四届国际无人机产业博览会上，有这样一个小展位吸引了大量国内外参观者的注意。对于不少业内专家来说，这款飞机具有全新的设计理念，完全不同于现今市场上的同类产品，从外形的独特性到设计的合理性，无不为之赞叹；对于参观的无人机爱好者来说，它更是一款独具风格的工业艺术品。今天我们就来带您了解一下这款由北京沃氏航空科技有限公司研发生产的多旋翼无人机——Velo。
多旋翼无人机给人的第一印象，大多数都好像飞在天上的“铁架子”，碳板加碳管的简单结构基本将多旋翼无人机的外型限制于此，而市场上诸多同类产品也很难走出这个框架。因此，Velo无人机一体开碳的结构特点使它更具有科幻色彩，而设计者也并非一味地追求
美观，从讲解中得知，一体开碳的设计更多的是为了保护机身内部的核心部件，同时减少在飞行中所产生的风阻，提高飞行效率以及抗风能力。机臂采用快拆结构，拆装简单，并且通过这种快拆设计可以将原本的X型八桨变成Y型八桨（或X型4桨），这一设计体现了沃氏航空对产品的多功能性要求，可快速切换飞行姿态也让Velo无人机具备了更大的市场优势，参数性能也会随着姿态的变化而变化。在这次展会上，Velo无人机也为参观者展示了上下置挂载设备的特点，许多人可能认为上置设备是比较鸡肋的功能，其实并不是，上置设备可以在桥梁下部监测、仰角拍摄等等方面有更好的表现。
也有不少人是被Velo顶部的“奇怪装置”吸引而来，其实这并不是什么特殊装置，而是沃氏航空设计的电池仓组件，在具备上下置功能的同时，这款电池仓也可以作为起落架使用，别看它“骨瘦如柴”，但承重能力竟然可以达到200斤左右，这得益于沃氏航空采用的航天级碳纤维材料以及专业的力学计算团队，整体的架构经过反复的计算和试验，不多用一块碳板，保证机身整体轻量化，所以在我们面前所呈现的这个精致的电池仓，并非在一味地追求美观，更多的是沃氏航空对于产品飞行载体功能的更高要求。
Velo无人机并非是一款专一于某一领域的无人机，它更像是一个空中的平台载体。以专业航拍无人机的性能作为标准，在提高载重、航时等参数的基础上，Velo使用了挂载与机身“半分离”的专有设计，挂载设备和电池仓配重连接，与机身通过减震结构半连接，这就意味着飞机在飞行中由机臂所产生的震动对挂载设备的影响降至最低，任何成像设备也都将得益于这个设计，使输出画面更加稳定。
在兼备了性能参数和优化设计的同时，它为客户所提供的拓展空间是产品最大的优势之一。在无人机这个行业内，有不少厂商坚持着从研发到生产再到市场全部独立进行的产业链模式，也有专一于某一领域的专业化模式，而沃氏航空所推崇的更多是依靠自身专业的机体结构设计、优化能力，为客户提供更多的自主拓展空间。
在进行研发的过程中，沃氏航空也着力解决行业内一些固有问题，比如，专业级无人机机的展开慢、定位难、返厂周期长等问题。Velo无人机可以在不安装机臂的情况下进行定位工作，大大减少了大型无人机需要多人举起定位的难度，而后再根据天气等外界情况装配适合的机臂结构，即使在炸机这种极端情况下，Velo无人机的航天级碳纤维材料机身也可以将损失降至最低，并且收益于其模块化的设计，损坏的部位也可以进行自主的快速更换，这些设计与市场需求和应用要求十分贴合，这也使得Velo不管从整机还是机身本身都具备了极高的性价比。
据了解，沃氏航空的新一代产品也已经进入研发阶段，我们十分期待这样一家名不见经传的国内企业能为整个无人机市场带来新的创意和理念。