文/周梦兰 彭朋 陈江
7月20日，由中建钢构承建的韩城西延桥景观大桥主跨部分顺利合龙，景观大桥的主体施工建设阶段完成，项目进入收尾阶段。
最后一段吊装实现合龙的A11段钢箱梁为标准段，长10米，宽26.4米，高2.5米，总重为120吨。 高耸的索塔在阳光下反射着光芒，22对斜拉索仿佛从云端垂下，然后与桥面紧密相连，展现着冰冷却又精密，简约而又灵动的建筑美感。为了保证设计要求，项目部采用了高空原位拼装，整体卧拼然后竖向转体及桥面吊机对称吊装等多项施工工艺。最终完成了景观大桥的整体施工。
吊装完成后，将安装焊接桥面栏杆、调整斜拉索索力、面漆喷涂、焊接桥面栓钉等附属工程，预计8月15日钢结构工程全面完工。
韩城西延景观大桥西起象山森林公园停车场，东至巍山路交叉口与太史大街相接，桥梁总长1830米，包含236米长的景观大桥，1229米的主线高架桥和365米的铁路跨线桥。
该项目施工难度最大、施工工艺最为复杂的景观大桥，为跨径108+128米的独塔双索面钢拱钢箱梁斜拉桥，采用钢结构拱形塔，塔高117.5米，桥面以上塔高76.5米，桥面以下41米。全长236米的桥面由23段重量在120吨到210吨的钢箱梁组成。
该项目连接327国道、象山区和城市中心区的主要通道，也是“纳山入城”和连接西部景区的重要举措，对韩城市构建立体交通网，提升城市品质具有重要作用，建成后将成为韩城市又一地标性建筑。