不以数据说话的降本增效方法，都是耍流氓。
今天给大家发装备，专门针对专线物流的降本增效问题，用起来，每车收益可提高至少5%。
什么装备？
智能配载！你有算过这么一笔账吗？因为配载的不合理，你每发一辆车要损失多少？我告诉你，每车至少少装货25%，少赚1000以上，还不包括漏装、丢货等损失。
人工配载就这么差吗？我不信
很多专线老板很可能会说，我看一眼就知道这货的重泡比，怎么配载我心里有数。还有专线公司是货到了就先装车，装满就发车，也不知道到底配的合不合理。回头一算，发现基本也没赚钱。问题在哪里？就是配载不合理！
人工配载的问题，不仅是效率低，还容易出错，该发的没发，该拆的没拆都是经常有的事，还有什么丢货之类的多了去了。
智能配载就不一样了，它帮你考虑到了所有问题：货物的重量、体积，运输的收益、留仓票数等等。下面就一起来看看，什么是智能配载。
智能配载，未来已来！
智能配载是由杭州壹算科技有限公司历经算法专家们7次的算法迭代，面向零担物流企业推出的国内首款智能配载产品，名为算配载。
-算配载概念：
在一辆厢式货车同等载重、体积限制下，通过人工智能多次迭代的算法，在2N量级的计算中，筛选出装车配载的最优方案，让一辆货车的运输收益最大、留仓票数最少，并且拒绝超载。只需要货物重量、体积便可计算，不涉及客户信息等私密数据。
-计算原理
理论上每票货都有装与不装两种可能性，如果当天同方向的货物有100票，那么计算量就是2的100次方，要知道宇宙中的量子数也就是10的78次方。如果还是用传统的枚举法或者剪枝法等算法，最好的服务器配置也要算到明年去了！算配载采用人工智能领域的算法，是一个动态迭代计算的过程，如下图所示：通过2N次迭代计算，当运输收益 A=2N+1-2N 约等于0时，系统输出最优配载方案。
智能配载能带来什么？
-让运输收益每天提升5%：
以杭州到深圳的专线为例，17米5的六轴厢式半挂车，如果装满后运费为15000元。通过算配载综合提升5%的运输收益，那么每车就能额外获得750元的利润。如果一天发5车，一年300计算，一年下来就能额外获得112.5万元的利润。
觉得我在吹牛？请导出昨天的装载数据前往铁算神镖平台（www.5656178.com）测算，对比装载方案后用数据说话，欢迎反馈（4000856178）。
-充分考虑配载场景：
算配载还充分考虑装车配载时的各种场景，提供以下功能，根据客户勾选计算出最优值。
多车计算：适用于同线路多班次的多车配载计算。
必装：考虑货物快慢件，今天必走则勾选必装。
打底：货物装车遵循重不压轻原则，打底货勾选打底。
拆票：对于大票零担货物，可以勾选拆票来重泡货搭配。
最后，敬告各位
未来十年，是零担物流的黄金十年。看看快递行业在怎么发展，专线未来也是这个路子。谁去谁留，谁发展的好，关键还是看谁跟得上时代，会让新技术为自己服务。
不要小看配载，看似很小的一个点，未来可能就是撬动整个行业蝶变的关键点。未来将来，装备已为你备好，等你来领。